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原标题：中国车企扎堆“落子”东盟

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经济日报记者 杨忠阳

最近，长安汽车文书在泰国投资88亿泰铢（约合18亿元东说念主民币），配置一家电动汽车和夹杂能源汽车坐褥工场。同期，比亚迪、广汽埃安、哪吒等车企也纷纷建议，将加速在东南亚汽车阛阓的居品上市与投资布局。中国汽车工业协会专职副布告长魏文清暗示，“东盟已成为中国汽车出口进犯的盘算阛阓”。

在群众汽车产业转型升级加速，电动化和智能化变革波浪推动下，中国企业何如收拢机遇，与东盟列国联袂共建汽车产业发展新步地？日前，在2023中国（南宁）—东盟汽车产业协作发展论坛上，与会嘉宾就此进行了研讨。

协作后劲稠密

“比年来，东友邦家积极推动汽车电动化，新能源汽车耗尽需求捏续高涨，阛阓后劲稠密。东盟已成为中国汽车‘走出去’的进犯倡导地。”中国汽车工夫研究中心有限公司董事长安铁成暗示，除整车出口外，全散件拼装出口、外洋建厂、合股协作等多元化模式也在东盟获取了无边发展空间，汽车产业链协作共建越发邃密无比。

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东盟是群众第六大汽车阛阓。客岁，东南亚汽车阛阓总销量约337万辆，瞻望2025年接近400万辆，被誉为中国汽车品牌“走出去”的蓝海。

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商务部亚洲司司长王立平暗示，客岁中国对东盟出口汽车43.7万辆，同比增长83%，占中国汽车出口总量的13%。对东盟出口零配件达到79亿好意思元，同比增长17.6%，占中国汽车零部件出口总和的9.8%。

值得关怀的是，泰国、印尼、马来西亚等东友邦家自负扶捏汽车电动化转型，眩惑了上汽、通用五菱、长城等中国新能源汽车企业在东盟当地建厂、当地采购、当地销售。东盟已成为中国汽车企业外洋投资企业最为蚁合的地区。不错说，汽车领域协作已成为推动中国东盟经贸协作向多领域、深端倪、高水平迈进新的能源。

“客岁群众商用车销量为1214万辆，其中东盟的销量达106万辆，占群众总量的9%，相当北好意思、大洋洲、中南非等阛阓。”北汽集团副总司理蒋独力以为，东盟清醒的政事经济发展环境、东说念主口红利、工夫跨越加速了商用车产业的发展，为中国商用车企业提供了发展契机，尤其是新能源商用车，有较好发展远景。

挑战仍有不少

与悉数国际阛阓肖似，中国汽车出口东盟不仅有机遇，也有挑战。

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“领先是规则、圭臬、战略的挑战。”中国汽车圭臬化研究院高等工程师朱毅暗示，由于汽车工业的复杂性及对经济进犯的影响力，东友邦家里面并莫得一套联合的汽车认证轨制，而是按照荟萃国WVTA体系演化而来，又因地制宜地加入了一些本国元素。

关税和壁垒容易阻挡，但工夫圭臬、认证章程很难调动。“咱们一定要把当地规则、圭臬、战略琢磨透。”朱毅讲明，“所谓安全性，即是合规性，到任何一个阛阓测度王人要得志当地规则、圭臬和战略条件。独一在安全前提下，才可能罢了可捏续发展。”

中国机电居品出进口商会副会长石永红以为，面前中国车企出海东盟还面对阛阓竞争加重、工夫需捏续突破、品牌运营和供应链安全等方面的挑战。

在石永红看来，日系车在东南亚阛阓占有率高，是因为日本车企自上世纪60年代起就开辟东南亚阛阓，经过永远种植已将当地配置成为进犯的外洋坐褥基地。面前，日本车企不仅在东南亚领有最大的燃油车产能，且日系供应商在零部件领域也占据着主导地位。

不可否定，在电动化和智能化波浪引颈下，中国汽车品牌的居品力和闻名度马上擢升，但品牌的培养和供应链的打造是一个永远经过。与会各人暗示，中国汽车品牌外洋腹地营销体系和售后服务，以及供应链的培育才刚刚初始，还有许多职责要作念。

此外，区域发展的不屈衡性、基础要道的不及，以及汽车耗尽偏好不一致亦然车企需要面对的问题。中汽中心首席各人、中汽信息科技（天津）有限公司品牌商酌部部长杨靖例如说，与泰国新能源汽车发展较快比拟，菲律宾新能源汽车普及率仍然逾期。原因不仅包括菲律宾充换电基础要道匮乏，民用电价较高，而况其耗尽者对燃油车偏好占72%，能源性偏好短期难以发生质的变化。

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面前，《区域全面经济伙伴研究协定》（RCEP）已收效执行，秀气着群众东说念主口最多、经贸畛域最大、最具发展后劲的解放生意区认真落地。RCEP的收效执行，触及汽车行业坐褥与制造，以及研发、维修、售后服务和法律商酌等方面，这些领域亦然汽车行业“走出去”所需要具备的。

7月11日晚，游人身穿古装在洛阳市洛邑古城景区内拍照。

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中新网广西新闻7月11日电（申蓓唐文蔚刘云）盛夏七月，在革命老区广西百色田东县的东养村芒果种植基地里，绿油油的果实压弯了枝头，广西特有芒果品种——青皮桂七芒果（桂热82号）迎来了大丰收。在中国移动5G网络的助力下，位于东养村的粤桂协作项目——百色芒果采购分拣及商品化处理中心热火朝天，车间里的工人正开足马力对芒果进行分拣包装。屹立百色右江河谷高山上的中国移动5G基站，默默地守护着芒果产供销全产业链。

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“RCEP条件各成员的优惠战略保捏一定清醒性、捏续性，这对中国汽车产业在东盟的腹地化发展具有积极推四肢用。”广西大学中国—东盟研究院副院长、文莱研究所长处罗传钰暗示，中国车企要念念在东盟阛阓有更好发展，安全清醒战略相配进犯。在RCEP框架内，中国车企要证实盘算国的践诺情况、工业化程度，充分运用好关税上风，鼓动腹地化发展，联手打造安全、清醒、高效的腹地化产业链，进而擢升企业合座竞争力。

磋议到东南亚阛阓里面的不屈衡性，中汽研汽车考试中心（广州）有限公司总工程师付铁强暗示，车企一定要作念好业务布局，产能辐照东南亚阛阓；同期，协同区域资源，配置齐备的能源电板、驱动系统、汽车电子等零部件供应配套体系。

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出口不等于居品出海。杨靖暗示，品牌口角常进犯的身分，一定要了解我方能给当地的耗尽者、政府、社会提供哪些价值。面前东南亚阛阓主要仍是燃油车的天下，新能源汽车外洋运营东说念主才匮乏。常言说念，戎马未动，粮草先行。关于车企来说，不管是设想、修订居品，仍是销售和服务，王人要研究当地的文化和当地东说念主的喜好，而新能源汽车外洋测度东说念主才是要害，“不成到需要时，才初始培养”。

同期，要“先融入相遇通”。杨靖以为，不管是跟当地机构、工会等组织仍是跟耗尽者、媒体等打交说念，先融入相遇通，艰涩就比较小，而不单是是处分居品在当地销售的问题。

“现在泰国前十大经销商集团里已有3家成为哪吒汽车的协作伙伴。泰国子公司职工腹地化程度达到95%以上，得志当地耗尽者的需求。”合众新能源汽车股份有限公司助理总裁、外洋行状部副总裁王成杰暗示澳门十大赌厅app下载，“咱们在走出去的同期，也通过这种花式融进去，并为外洋阛阓创造新的管事契机。”